Çin'den Araba Nasıl Alınır ve ABD'ye Nasıl Gönderilir?

Çin'den araba alıp ABD'ye göndermek mümkün.

Ancak bu basit bir "çevrimiçi satın al, gemiye yükle, limanda teslim et" süreci değil. İşin zor kısmı her zaman nakliye değildir. İşin zor kısmı, aracın Amerika Birleşik Devletleri'ne yasal olarak girip giremeyeceği, gümrükten geçip geçemeyeceği, federal gereklilikleri karşılayıp karşılayamayacağı ve daha sonra eyaletinizde yol kullanımı için kaydedilip kaydedilemeyeceğidir.

Bir araba fiziksel olarak Çin'den ABD'ye gönderilebilir ve yine de ithalat veya tescil aşamasında başarısız olabilir.

Bir alıcının anlaması gereken ilk şey budur.

Araç nakliyesi lojistik bir süreçtir. ABD'ye ithal edilmesi ve kaydedilmesi bir uyumluluk sürecidir.

Bu kılavuz, Çin'den nasıl araba satın alınacağını, ödemeden önce nelerin kontrol edileceğini, hangi nakliye yönteminin seçileceğini, genellikle hangi belgelerin dahil olduğunu, toplam maliyetin ne kadarını içerebileceğini ve teslimatın nerede yapılacağını açıklamaktadır.nakliyeciyardımcı olabilir.

Çin'den Araba Alıp ABD'ye Gönderebilir misiniz?
Evet, Çin'den araba alıp ABD'ye gönderebilirsiniz. Sevkiyat, RoRo gemisi, konteyner taşımacılığı veya nadir durumlarda hava taşımacılığı yoluyla yapılabilir.

Asıl soru farklı:
Söz konusu araç yasal olarak Amerika Birleşik Devletleri'ne ithal edilebilir mi?
Çin-pazarındaki birçok modern araç, özellikle de yeni binek otomobiller ve elektrikli araçlar için yanıt her zaman basit değildir. ABD araç ithalat kuralları, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli kurum ve standartları içerir:CBP, EPA, DOT ve NHTSA. Gümrükten geçtikten sonra eyalet-düzeyinde DMV kaydı yine başka bir gereksinim katmanı getirebilir.

Özel bir alıcı için modern bir Çin aracının ABD'ye ithal edilmesi pahalı ve yavaş olabilir. Ticari alıcılar, bayiler, test programları, klasik araçlar, teşhir üniteleri veya özel-kullanımlı araçlar için proje daha anlamlı olabilir, ancak bu yalnızca uyumluluk yolunun sevkıyattan önce kontrol edilmesi durumunda mümkündür.

En kötü sıralama şudur:
Önce arabayı satın alın. ABD ithalat kurallarını daha sonra sorun.

Daha güvenli düzen şudur:
Önce içe aktarma uygunluğunu kontrol edin. Daha sonra satıcıyı doğrulayın, belgeleri onaylayın, ödemeyi düzenleyin, gönderimi ayarlayın ve gümrük işlemlerini hazırlayın.
 

Satın Almadan Önce ABD İthalat Uygunluğunu Kontrol Edin
ABD araç ithalatına uygunluk, bir aracın federal ithalat, güvenlik, emisyon ve gümrük kuralları kapsamında yasal olarak Amerika Birleşik Devletleri'ne girip giremeyeceği anlamına gelir. Bu, arabanın bir gemiye yüklenip yüklenemeyeceğinden ayrıdır.

Bir nakliye komisyoncusu lojistik zincirine yardımcı olabilir, ancak ithalatçının yine de aracın ABD ithalat şartlarını karşılayıp karşılamadığını doğrulaması gerekir.

DOT, NHTSA, EPA ve CBP Gereksinimleri
Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan çoğu araç ithalatında dört alana dikkat edilmesi gerekiyor.

FMVSS, ABD Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standartlarını ifade eder. Bu standartlar çarpışma koruması, aydınlatma, hava yastıkları, emniyet kemerleri, aynalar, etiketler ve diğer yol güvenliği gereklilikleri gibi alanları kapsar.

EPA gereklilikleri emisyonlara odaklanmaktadır. Benzinli veya dizel araçlar için EPA, özel uyumluluk belgeleri gerektirebilir. Elektrikli araçlar için emisyonlar aynı sorun olmayabilir ancak pil güvenliği, taşıyıcı kabulü, tarifeler ve politika kısıtlamalarının hâlâ gözden geçirilmesi gerekiyor.

ABD ithalat evrakları için sıklıkla iki yaygın biçim tartışılmaktadır:
● DOT HS-7, bir aracın ABD güvenlik standartlarına uygun olup olmadığını veya muafiyet kapsamında olup olmadığını beyan etmek için kullanılır.
● EPA Form 3520-1, ithal edilen araçların ve motorların emisyon durumunu beyan etmek için kullanılır.
 

Bu formlar sadece rutin evrak işleri değildir. Aracın doğru beyan kategorisine uygun olmaması durumunda sevkiyat alıkonulma, ihraç edilme, değişiklik yapılma veya reddedilmeyle karşı karşıya kalabilir.
 

Modern Arabalar, Elektrikli Araçlar, Klasik Arabalar ve Özel-Kullanımlı Araçlar
Her araca aynı muamele yapılmamalıdır.

Çin-pazarında yeni bir binek otomobil genellikle en zor durumdur. Birçoğu ABD sertifikasyonu için üretilmemiştir. Araç Çin'de yasal ve popüler olsa bile bu, ABD FMVSS veya EPA gerekliliklerini karşıladığı anlamına gelmez.

Çin'in elektrikli araçları başka bir inceleme katmanı daha getiriyor. Alıcılar genellikle fiyat ve teknolojiye odaklanır ancak ABD tarafı ek tarifeleri, güvenlik gerekliliklerini, verileri veya bağlantılı araç endişelerini, pil kullanım kurallarını ve taşıyıcı kabul koşullarını içerebilir. Lojistik açıdan bakıldığında, EV'ler ayrıca rezervasyondan önce pil durumu kontrollerini, güvenli yüklemeyi ve okyanus taşıyıcısından onay almayı gerektirebilir.

Klasik araçlar farklıdır. ABD. 25-yıl kuralı, bazı eski araçların daha az DOT kısıtlamasıyla ithal edilmesine izin verebilir. Klasik otomobillerin genellikle ABD pazarı dışındaki modern araçlara göre daha net bir ithalat yoluna sahip olmasının- nedeni budur. Kesin tedavi hâlâ üretim tarihine, belgelere, araç tipine ve EPA durumuna bağlıdır.

Özel-kullanım araçlarının da ayrıca değerlendirilmesi gerekir. Bir sergi arabası, yarış arabası,-karayolu dışı araç, prototip veya ticari filo projesi farklı ithalat amaçları kapsamına girebilir. Bunlar günlük yol kullanımı için araba ithal etmekle aynı şey değil.

Alıcı, fiyat pazarlığı yapmadan önce ithalat amacına karar vermelidir. Bir ticari fuarda sergilenecek bir araç ile kamuya açık yol tesciline yönelik bir araç birbirinden çok farklı iki projedir.

RI veya ICI Desteğine Ne Zaman İhtiyaç Duyulabilir?
Bir araç ABD güvenlik veya emisyon standartlarına uymuyorsa, RI olarak bilinen bir Kayıtlı İthalatçıya veya ICI olarak bilinen Bağımsız Ticari İthalatçıya ihtiyaç duyulabilir.

RI, NHTSA-ile ilgili kurallar kapsamında uygun olmayan araçlarla ilgilenir. ICI, EPA- ile ilgili belirli uyumluluk sorunlarıyla ilgilenir.

Bu yol pahalı olabilir. Modifikasyon binlerce hatta onbinlerce dolara mal olabilir ve her model uyumlu hale getirilemez. Çin'de düşük araç fiyatı, uyumluluk çalışmaları, tarifeler, liman ücretleri, gümrük komisyoncu ücretleri, depolama ve yurt içi teslimat eklendiğinde avantajını hızla kaybedebilir.

Bireysel alıcılar için birçok projenin durduğu yer burasıdır.

Çin'den Güvenle Nasıl Araba Alınır?
Çin'den araba satın almak yalnızca listelenen en düşük fiyatı bulmakla ilgili değildir. Alıcının satıcıyı, aracı, belgeleri ve ihracat düzenlemesini doğrulaması gerekir.

Çin'de çok sayıda araç satıcısı var ancak her satıcı ihracat prosedürlerini anlamıyor. Bazıları yurt içinde satış yapabilir ancak yurt dışı belgeleri destekleyemez. Diğerleri cazip fiyatlar sunabilir ancak zayıf araç geçmişi, eksik sahiplik belgeleri veya belirsiz teslimat koşulları sunabilir.

Ortak Satın Alma Kanalları
Tipik satın alma kanalları şunları içerir:
● Yetkili otomobil satıcıları
● Kullanılmış araba ihracatçıları
● Araç ticareti şirketleri
● İhracat platformları
● Fabrika veya markaya-bağlı satış kanalları
● Filo projeleri için toptan araç tedarikçileri
 

ABD'ye yapılacak bir gönderi için satıcının ihracat deneyimine sahip olması gerekir. VIN eşleştirmeyi, fatura hazırlamayı, ihracat beyannamesi desteğini, araç teslimini ve nakliye komisyoncusu ile işbirliğini anlamalıdırlar.

FOB Çin liman şartlarını sağlayabilen bir araç ihracatçısının lojistik açıdan yönetilmesi genellikle daha kolaydır. FOB, satıcının aracı kararlaştırılan Çin limanına teslim etmekten ve sözleşme kapsamındaki ihracat-yan sorumluluklarını yerine getirmekten sorumlu olduğu anlamına gelir. Bundan sonra alıcı veya alıcının nakliyecisi uluslararası yükü kontrol eder.

EXW daha ucuz görünebilir ancak alıcıya daha fazla yerel teslim alma, belgeleme ve ihracat sorumluluğu yüklemektedir. CIF, satıcı tarafından düzenlenen deniz taşımacılığını içerir, ancak alıcının taşıyıcı seçimi, sigorta kalitesi ve varış ücretleri üzerinde daha az kontrolü vardır.

Ödemeden Önce Neleri Kontrol Etmelisiniz?
Satıcıya ödeme yapmadan önce birkaç ürün fotoğrafından fazlasını isteyin.

En azından şunları kontrol edin:
● VIN ve araç kimlik ayrıntıları
● Marka, model, yıl, donanım ve yapılandırma
● Dış ve iç fotoğraflar
● Kilometre ve araç durumu
● Varsa EV'ler için pil durumu
● Satış sözleşmesi ve ticari fatura taslağı
● Satıcının ihracat kabiliyeti
● Sahiplik veya araç kaynak belgeleri
● Aracın Çin'den yasal olarak ihraç edilip edilemeyeceği
● Incoterms ve teslimat noktası
● Üçüncü-taraf incelemesinin gerekli olup olmadığı
 

Kullanılmış araçlar için, üçüncü-tarafça yapılan bir inceleme genellikle ödenen maliyete değerdir. Muayenede dış durum, iç durum, kilometre sayacı okuması, lastikler, cam, görünür hasar ve aracın kendi gücüyle çalışıp hareket edip edemeyeceği kaydedilmelidir.

Yüksek-değere sahip araçlar için VIN plakasını, kontrol panelini, kilometre sayacını, çalıştırmayı, ışıkları ve aracın genel tanıtımını gösteren kısa bir video isteyin. Bu kayıtlar, teslim alma, yükleme ve sigorta talepleri sırasındaki anlaşmazlıkların azaltılmasına yardımcı olur.

Alıcı, satıcı ve nakliyeci belge seti üzerinde anlaşmaya varıncaya kadar araç limana hareket etmemelidir.

Çin'den ABD'ye Araç İthalatı ve Gönderimi İçin Gerekli Belgeler
Araç gönderimi belge açısından-ağırdır çünkü aynı araba birkaç noktada kontrol edilir: satıcının teslimi, Çin ihracat gümrükleri, deniz taşımacılığı rezervasyonu, ABD gümrük girişi, limanın serbest bırakılması ve muhtemelen eyalet tescili.

Belge tutarlılığı önemlidir. Faturadaki, Konşimentodaki, ihracat beyanındaki, fotoğraflardaki ve ithalat evrakındaki VIN aynı olmalıdır.

Çin-Tarafı Satın Alma ve İhracat Belgeleri
Çin-yan belgeleri araç türüne, satıcıya ve ihracat yöntemine göre değişiklik gösterir ancak ortak grup şunları içerebilir:
● Satış Sözleşmesi
● Ticari Fatura
● Araç bilgi sayfası
● VIN kaydı ve araç fotoğrafları
● Geçerli olduğunda Menşe Şahadetnamesi
● Varsa, araç sertifikası veya uygunluk-ilişkili belgeler
● İhracat beyannamesi belgeleri
● Bir kapta gönderiliyorsa paketleme veya yükleme ayrıntıları
 

Çin'de ihracat gümrük beyannamesi sırasında aracın markası, modeli, şasi numarası, beyan edilen değeri ve diğer detayların doğru olması gerekmektedir. Beyan edilen model fiziksel araçla eşleşmiyorsa veya şasi numarası tutarsız görünüyorsa gümrük denetimi ve gecikme mümkündür.

Kullanılmış arabalar veya yarı{0}}yeni araçlar için, Çin ihracat politikasına ve satıcının ihracat yeterliliğine bağlı olarak ekstra kurallar geçerli olabilir. Bu, navlun rezervasyonu yapılmadan önce ihracatçı ile kontrol edilmelidir.

Nakliye ve ABD İthalat Belgeleri
Nakliye ve ABD ithalat tarafında ortak belgeler şunları içerebilir:
● Konşimento
● Satış Faturası
● Ticari Fatura
● Deniz sigortası poliçesi
● Varış bildirimi
● DOT HS-7
● EPA Formu 3520-1
● Gümrük giriş belgeleri
● Okyanus gönderileri için gerekli olduğunda ISF bilgileri
● Gümrük müşavirinin talep ettiği uygunluk belgeleri
 

Konşimento, taşıyıcı veya nakliye komisyoncusu tarafından düzenlenen ana taşıma belgesidir. Gönderici, alıcı, gemi, yükleme limanı, boşaltma limanı, kargo açıklaması ve gönderi referans ayrıntılarını gösterir.

ABD'ye giren okyanus kargoları için, varış öncesinde genellikle ISF olarak adlandırılan İthalatçı Güvenlik Dosyası gerekli olabilir. Bu genellikle ABD gümrük komisyoncusu veya ithalatçı tarafından satıcı ve nakliyeciden alınan gönderi verileri kullanılarak koordine edilir.

Eksik bir belge her zaman en büyük sorun değildir. Yanlış bir belge daha kötü olabilir. Yanlış VIN, yanlış alıcı adı, belirsiz araç değeri veya tutarsız model açıklaması, gümrük sorularını ve limandaki depolama maliyetlerini tetikleyebilir.

Doğru Nakliye Yöntemini Seçin: RoRo, Konteyner veya Hava Taşımacılığı
En iyi yolÇin'den ABD'ye araba göndermekaraç tipine, değerine, çalışma durumuna, kalkış limanına, varış limanına ve koruma ihtiyaçlarına bağlıdır.

RoRo vekonteyner taşımacılığıiki ana seçenektir. Hava taşımacılığı mevcuttur ancak sıradan arabalar için nadiren pratiktir.

RoRo Taşımacılığı
RoRo, "Devir-Devam Etme/Devreye Alma-kapatma" anlamına gelir. Araç, başlangıç ​​limanında gemiye sürülür ve varış limanında yola çıkarılır.

RoRo genellikle güvenli bir şekilde çalıştırılabilen, yönlendirilebilen, fren yapabilen ve hareket edebilen standart araçlar için uygundur. Özellikle normal binek araçlar için, genellikle konteyner taşımacılığına göre -daha uygun maliyetlidir.

Ancak RoRo'nun sınırları vardır. Her liman uygun RoRo hizmeti sunmayabilir. Araç normalde kişisel eşya taşıyamaz. Araç açık bir limanda taşındığı ve bir gemi garajına yüklendiği için koruma da konteyner taşımacılığından daha düşüktür.

RoRo, aracın standart olması, çalışır durumda olması, çok yüksek-değere sahip olmaması ve rotanın güvenilir gemi hizmetine sahip olması durumunda iyi bir seçimdir.

Konteyner Taşımacılığı
Konteyner nakliyesi, aracın 20 ft veya 40 ft'lik bir konteynere yüklendiği ve emniyete alındığı anlamına gelir.

Genellikle bir araç için 20 ft'lik bir konteyner kullanılır. 40 ft'lik bir konteyner, boyuta ve yükleme yöntemine bağlı olarak iki veya daha fazla araca sığabilir. Yüksek-değere sahip arabalar, EV'ler, prototipler,-çalışmayan araçlar veya daha iyi korumaya ihtiyaç duyan araçlar için konteyner taşımacılığı genellikle daha güvenli bir seçimdir.

Araç, tekerlek takozları, kayışlar ve uygun bağlama noktalarıyla sabitlenmelidir. EV'ler için operatör, pille-ilgili bilgileri veya işlem onayı isteyebilir. Lüks araçlar için kapalı taşıma ve deniz sigortasının da atlanmaması gerekiyor.

Konteyner taşımacılığının maliyeti daha fazladır ancak yükleme, koruma ve dokümantasyon üzerinde daha iyi kontrol sağlar.

Acil veya Yüksek{0}}Değerli Projeler için Hava Taşımacılığı
Hava taşımacılığı en hızlı seçenektir ancak son derece pahalıdır. Genellikle yalnızca acil sergiler, motor sporları etkinlikleri, prototipler veya çok-değeri yüksek araçlar için kullanılır.

Normal bir alıcı için hava taşımacılığı nadiren finansal açıdan mantıklıdır. Tek başına nakliye maliyeti, Çin'den satın almanın değer avantajını aşabilir.

Gönderim yöntemini önceden değil, araç kontrol edildikten sonra seçin. RoRo olarak fiyatlandırılan-çalışmayan bir araba daha sonra konteyner nakliyesine ihtiyaç duyabilir ve bu da maliyeti değiştirir.

Çin'den Teslim Alımından ABD Teslimatına Kadar-Adım-Adım Süreç
Araç satın alınıp ithalata uygunluğu kontrol edildikten sonra lojistik süreci başlayabilir.

Çin Teslim Alma, Denetim ve İhracat Gümrüğü
Çin- tarafı süreci genellikle teslim alma koordinasyonuyla başlar. Nakliyeci, satıcının konumunu, araç durumunu, teslim alma tarihini, teslimat limanını ve gerekli devir teslim belgelerini doğrular.
Teslim alma sırasında aracın durumu kaydedilmelidir. Bu şunları içerir:
● Dış mekan fotoğrafları
● İç mekan fotoğrafları
● VIN fotoğrafı
● Kilometre sayacı okuması
● Yakıt seviyesi
● Lastik ve cam durumu
● EV'ler için pil durumu
● Çalışıyor veya çalışmıyor-durumu
 

Bu kayıt alıcıyı, satıcıyı, nakliyeciyi ve sigortacıyı korur. Hasar daha sonra bulunursa, ön-yükleme kaydı sorunun nerede oluştuğunun belirlenmesine yardımcı olur.

Araç teslim alındıktan sonra bir depoya, denetim noktasına, konteyner sahasına veya RoRo terminaline gidebilir. Daha sonra ihracat belgeleri hazırlanır ve Çin gümrük beyannamesi için sunulur.

Konteyner taşımacılığında araç konteynere yüklenir, emniyete alınır, fotoğrafı çekilir ve mühürlenir. RoRo için araç, gemi kesinti planına göre terminale teslim edilir.

Okyanus Taşımacılığı, ABD Gümrükleri ve Son Teslimat
Yüklemeden sonra taşıyıcı veya iletici, Konşimento'yu düzenler. Alıcı ve gümrük komisyoncusu bu belgeyi ABD ithalat hazırlığı için kullanır.

Okyanus geçişi sırasında gönderi, gemi planına, rezervasyon numarasına, konteyner numarasına veya Konşimento numarasına göre takip edilebilir. Transit süresi rotaya, liman çiftine, gemi programına ve sıkışıklığa göre değişir. Çin'den ABD Batı Yakası'na olan rotalar genellikle Doğu Yakası rotalarından daha hızlıdır ancak son zamanlama aynı zamanda rezervasyon uygunluğuna ve liman operasyonlarına da bağlıdır.

Araç ABD'ye ulaştığında gümrük komisyoncusu ithalatçıyla birlikte gümrük girişini gerçekleştirir. Görevler, liman ücretleri, komisyoncu ücretleri ve diğer geçerli ücretler serbest bırakılmadan önce ödenmelidir.
Serbest bırakıldıktan sonra araç limandan alınabilir veya kamyonla iç bölgelere teslim edilebilir.

Limanın serbest bırakılmasını yasal yol tescili ile karıştırmayın. Aracın halka açık yollarda sürülmeden önce yine de devlet DMV incelemesine, tapu işlemlerine, muayeneye, emisyon kontrollerine, sigortaya ve tescile ihtiyacı olabilir.

Çin'den ABD'ye Araba Gönderip İthal Etmenin Maliyeti Ne Kadar?
Yaygın hata sadece deniz taşımacılığını istemektir.

Daha iyi bir soru şudur: Tahmini iniş maliyeti nedir?
Teslim maliyeti, satın alma, ihracat, navlun, sigorta, ithalat masrafları, varış ücretleri ve yurt içi teslimat dahil olmak üzere, aracın Çin'deki satıcıdan alıcının ABD'deki son noktasına kadar teslim edilmesinin toplam maliyeti anlamına gelir.

Ana Maliyet Kalemleri

Tam bir maliyet tahmini şunları içerebilir:

Çin-menşeli araçlar, araç türüne, menşeine, politika durumuna ve mevcut ABD kurallarına bağlı olarak temel ithalat vergisine ek olarak ek tarife uygulamasıyla karşı karşıya kalabilir. Elektrikli araçlar tarife ve politika değişikliklerine karşı daha duyarlı olabilir.

Bu nedenle, hiçbir ciddi nakliyeci yalnızca araç fiyatından nihai iniş maliyetini teklif etmemelidir. Sevkiyat rotası, araç tipi ve ithalat durumu kontrol edilmelidir.

Nihai Teklifi Neler Etkiler?
Nakliye maliyeti pratik ayrıntılara göre değişir:
● Araç boyutları ve ağırlığı
● Çalışıyor veya çalışmıyor-durumu
● Çin'deki teslim alma şehri
● Kalkış limanı
● Hedef bağlantı noktası
● RoRo veya konteyner servisi
● Gemi programı
● Sezon ve taşıyıcı alanı
● Sigorta değeri
● ABD varış yerinin posta kodu
● Bağlantı noktası tıkanıklığı
● EV'ler veya standart-olmayan araçlar için özel kullanım
 

Örneğin, Şanghay yakınlarında çalışan bir kompakt sedanın RoRo ile Los Angeles'a gitmesi, Çin'in iç kesimlerinde-çalışmayan bir elektrikli aracın konteynerle iç teslimatla Teksas'a gitmesinden çok farklı bir projedir.

Bu nedenle bir navlun teklifi her zaman gerçek araç ve güzergahla başlamalıdır.

Çin'den Araba Göndermeden Önce Kaçınılması Gereken Yaygın Hatalar
En maliyetli sorunlar, araba Çin'den ayrılmadan önce meydana geliyor.

ABD Uyumluluğunu Kontrol Etmeden Önce Satın Alma
Bir arabanın Çin'de satın alınması yasal olabilir ve yine de ABD'de yol kullanımına uygun olmayabilir. Bu en yaygın yanlış anlamadır.

Satın alma sözleşmesini imzalamadan önce alıcı, aracın ithalat kategorisini, EPA/DOT durumunu, tarife kapsamını ve devlet tescil yolunu kontrol etmelidir.

Eğer net bir ithalat yolu yoksa aracı almamak en ucuz karar olabilir.

Yalnızca En Düşük Kargo Ücretini Karşılaştırma
En düşük okyanus navlun oranı her zaman en düşük toplam maliyet değildir.

Ucuz bir teklife Çin'den alım, ihracat işlemleri, sigorta, varış ücretleri, gümrük komisyoncusu ücretleri, depolama, limandan alım ve ülke içi kamyon taşımacılığı dahil olmayabilir. Araç ithalatlarında eksik bir maliyet satırı, vardıktan sonra büyük bir sürpriz olabilir.

Yalnızca nakliye numarasını değil, tüm hizmet kapsamını karşılaştırın.

Eksik veya Tutarsız Belgeler
Araç ithalatı büyük ölçüde belge doğruluğuna bağlıdır. VIN, fatura, Konşimento, ihracat beyanı ve gümrük belgeleri aynı hikayeyi anlatmalıdır.

Küçük hatalar gecikmelere neden olabilir. Büyük tutarsızlıklar incelemeye, gözaltına alınmaya, fazladan depolamaya veya reddedilmeye yol açabilir.

Araç nakliyesi için belge incelemesi evrak işi değildir. Risk kontrolüdür.

Wilson Çin'den ABD'ye Araç Nakliyesinde Nasıl Yardımcı Olabilir?
Zhejiang Wilson Tedarik Zinciri Yönetimi Co, Ltd. Çin teslim alma, temel araç teslim kayıtları, ihracat belge koordinasyonu, RoRo veya konteyner nakliyesi, rezervasyon, yükleme desteği, Çin ihracat gümrük koordinasyonu, deniz sigortası, Konşimento elleçleme, varış limanı iletişimi ve iç teslimat düzenlemeleri dahil olmak üzere Çin'den ABD'ye nakliye araçlarının lojistik yönünü koordine edebilir.

Araç türüne, teslim alındığı şehre, varış limanına ve teslimat gereksinimlerine göre rota seçeneklerini ve nakliye yöntemlerini karşılaştırmanıza yardımcı olabiliriz.

Aynı zamanda, ABD ithalat uygunluğu, EPA/DOT uyumluluğu, gümrük sınıflandırması, tarife uygulaması ve devlet kaydı, sevkıyattan önce ithalatçı, ABD gümrük komisyoncusu, CBP, EPA, NHTSA, DMV veya kalifiye bir uyumluluk uzmanı tarafından onaylanmalıdır.

Bir nakliye planı hazırlamak için bize aracın markasını ve modelini, varsa şasi numarasını, boyutlarını ve ağırlığını, Çin'deki teslim alma şehrini, çalışma durumunu, ABD'deki varış limanını veya posta kodunu, tercih edilen nakliye yöntemini ve ithalat amacını gönderin. Wilson, araç Çin'den ayrılmadan önce lojistik güzergahının, gerekli sevkıyat belgelerinin ve tahmini nakliye maliyetinin gözden geçirilmesine yardımcı olabilir.