Nakliye Komisyoncusu vs Gümrük Komisyoncusu: Hangisine İhtiyacınız Var?

Bir nakliye komisyoncusu kargonuzun nakliyesini ve lojistiğini yönetirken, bir gümrük komisyoncusu gümrükleme ve mevzuata uygunluk konusunda uzmanlaşmıştır. Birçok uluslararası gönderi için her iki fonksiyona da ihtiyaç vardır. Bu her zaman iki ayrı şirketle çalışmanız gerektiği anlamına gelmez. Bazı lojistik sağlayıcıları yük taşımacılığı, gümrükleme ve son teslimatı tek bir hizmet olarak koordine edebilir.

Doğru seçim, gönderinin hangi bölümünün yönetilmesi konusunda yardıma ihtiyacınız olduğuna bağlıdır.

Freight Forwarder vs Customs Broker: Which One Do You Need?

A nakliyecimalların menşeden varış noktasına kadar hareketini düzenleyen ve koordine eden bir lojistik sağlayıcısıdır. Nakliyeci genellikle gönderici veya alıcı ile taşıyıcılar, kamyon taşıma şirketleri, depolar, terminaller ve diğer lojistik sağlayıcılar arasında çalışır.

Ana sorumluluğu ulaşım koordinasyonudur.

Bir nakliye komisyoncusu, kargonun okyanus, hava, demiryolu, karayolu veya çeşitli modların birleşimi yoluyla taşınmasını düzenleyebilir. Rolün daha ayrıntılı bir açıklamasını isteyen ithalatçılar ve ihracatçılar için bu kılavuznakliyeci ne yapartipik süreci daha ayrıntılı olarak ele alır.

Uluslararası bir gönderi için nakliyecinin işi, kargo bir limana veya havaalanına ulaşmadan önce başlayabilir. Hizmet kapsamına bağlı olarak nakliyeci şunları koordine edebilir:

Tedarikçiden veya fabrikadan teslim alma
Depolama ve kargo konsolidasyonu
Taşıyıcı seçimi ve rezervasyon
Okyanus, hava, demiryolu veya kamyon taşımacılığı
İhracatla ilgili belgeler
Kargo elleçleme ve gönderi takibi
Hedef yönetimi
Nihai teslimat

Örneğin, kullanan bir ithalatçıÇin'den deniz taşımacılığılimandan limana rezervasyondan çok daha fazlasına ihtiyaç duyabilir. Sevkiyat, fabrikadan teslim alma, depo elleçleme, konteyner yükleme, ihracat prosedürleri, okyanus rezervasyonu, varış yeri elleçleme ve iç teslimatı içerebilir.

Nakliye komisyoncuları ayrıca müşterilerin nakliyeyle ilgili maliyetleri anlamalarına da yardımcı olur. Bunlara navlun oranları, terminal taşıma ücretleri, liman ücretleri, dokümantasyon ücretleri, teslim alma maliyetleri, depolama ve sigortayla ilgili masraflar dahildir.

Bu nedenle nakliyeci yalnızca bir rezervasyon aracısı değildir. Rolü, lojistik zincirini koordine ederek kargonun kararlaştırılan noktadan gerekli varış noktasına daha az operasyonel boşlukla taşınmasını sağlamaktır.

A gümrük komisyoncusuithalatçılara gümrük beyannameleri, gümrük prosedürleri ve mevzuata uygunluk konularında yardımcı olan bir ticaret ve gümrük uzmanıdır.

Gümrük komisyoncusu, yükün fiziki uluslararası yolculuğunu yönetmek yerine, malın ithalatçı ülkeye yasal olarak girip giremeyeceğine ve gerekli gümrük bilgilerinin doğru şekilde hazırlanıp hazırlanmadığına odaklanır.

Tipik gümrük komisyonculuğu hizmetleri şunları içerebilir:

Gümrük girişlerinin hazırlanması
Ticari faturaların ve paketleme listelerinin gözden geçirilmesi
Ürünlerin geçerli tarife sistemi kapsamında sınıflandırılması
Gümrük değerlemesinin desteklenmesi
Harçları, vergileri ve devlet ücretlerini hesaplamak
Uygun olduğu durumlarda gümrük tahvillerinin koordinasyonu
Gümrük muayenelerine yardımcı olmak
Gümrük yetkilileriyle iletişim
Diğer devlet kurumlarının ihtiyaçlarını koordine etmek
Gümrük çıkışını ve belirli giriş sonrası prosedürleri desteklemek

Ürün sınıflandırması özellikle önemlidir çünkü geçerli tarife kodu vergileri, düzenleyici gereklilikleri ve gümrük beyanlarını etkileyebilir. Bu sürece aşina olmayan ithalatçılar şu adresteki bu kılavuza başvurabilirler:HS kodu sınıflandırmasıek arka plan için.

Amerika Birleşik Devletleri'nde gümrük komisyonculuğu düzenlenmiş bir faaliyettir.ABD Gümrük ve Sınır Koruma gümrük komisyoncusu programıBaşkaları adına gümrük işleri yürüten komisyonculara yönelik lisans ve düzenleyici çerçeveyi açıklar.

Bu ayrım önemlidir. Bir nakliye komisyoncusu gümrük belgelerini toplayabilir veya gümrük işlemlerini koordine edebilir ancak bu, nakliyeciyi otomatik olarak lisanslı bir gümrük komisyoncusu yapmaz.

Gümrük düzenlemeleri ülkeye göre değişiklik gösterdiğinden ABD sistemi evrensel bir model olarak ele alınmamalıdır. Bununla birlikte, temel ayrım hala yararlı olmaya devam ediyor: gümrük komisyoncuları, kargonun fiziksel uluslararası taşımacılığından ziyade, gümrükleme ve gümrük uyumu konusunda uzmanlaşıyor.

anlamanın en net yolunakliyeci vs gümrük komisyoncusuher bir tarafın öncelikli olarak sorumlu olduğu şeyleri karşılaştırmaktır.

Karşılaştırmak	Nakliye Nakliyecisi	Gümrük Müşaviri
Temel rol	Lojistik ve Taşımacılık Koordinatörü	Gümrükleme ve uyum uzmanı
Ana amaç	Kargoyu başlangıç noktasından varış noktasına taşıyın	Kargonun gümrük prosedürlerini tamamlamasına yardımcı olun
Okyanus/havayolu/demiryolu/kamyon rezervasyonu	Temel hizmet	Genellikle temel bir hizmet değildir
Taşıyıcı koordinasyonu	Evet	Genellikle sınırlıdır
Toplama ve kamyon taşımacılığı	Sıklıkla düzenlenmiş	Normalde temel bir işlev değil
Depolama ve konsolidasyon	Genellikle mevcut	Genellikle çekirdek kapsamın dışında
Gümrük girişi	Koordinasyon sağlayabilir	Temel işlev
HS / tarife sınıflandırması	Yardımcı olabilir	Önemli gümrük işlevi
Gümrük değerlemesi	Destekleyici bilgi sağlayabilir	Gümrük odaklı sorumluluk
Görevler ve vergiler	Koordinasyon sağlayabilir	Ortak gümrük komisyonculuğu işlevi
Gümrük makamı iletişimi	Genellikle gümrük uzmanları veya ortakları aracılığıyla	Temel çalışma alanı
Gümrük muayeneleri	Operasyonel olarak yardımcı olabilir	Genellikle gümrük tarafında koordine edilir
Nihai teslimat	Yaygın olarak düzenlenmiş	Yardımcı olabilir ama ana rol değil
Kapıdan kapıya lojistik	Ortak yetenek	Normalde komisyoncunun birincil hizmeti değildir

Bir başka yararlı ayrım, her sağlayıcının normalde kiminle çalıştığıdır.

Bir nakliye komisyoncusu, zamanının çoğunu taşıyıcılar, nakliye hatları, havayolları, kamyoncular, terminaller ve depolarla koordinasyon sağlayarak geçirir.

Bir gümrük komisyoncusu esas olarak ithalatçı ile gümrük veya diğer devlet kurumları arasındaki ilişki etrafında çalışır.

Bir lojistik şirketi her ikisini de sunabilse veya koordine edebilse bile, bunlar farklı profesyonel işlevlerdir.

Tipik bir uluslararası gönderi hem nakliye hem de gümrük aşamalarından geçer.

Kargonun Çin'deki bir tedarikçiden denizaşırı bir ithalatçıya taşındığını düşünün:

Tedarikçi alımı → Depo veya konsolidasyon → İhracat prosedürleri → Taşıyıcı rezervasyonu → Uluslararası taşımacılık → Hedef liman veya havaalanı → İthalat gümrük girişi → Harçlar ve vergiler → Gümrük izni → Son teslimat

Nakliye komisyoncusu genellikle nakliye aşamalarında en güçlü katılımı sağlar. Fabrikadan teslim alma, depo elleçleme, rezervasyon, uluslararası nakliye, sevkiyat takibi, varış yeri elleçleme ve yurt içi teslimatı düzenleyebilir.

Gümrük komisyoncusu özellikle ithalat gümrükleme aşamasında önem kazanmaktadır. Komisyoncu gümrük bilgilerini inceler, sınıflandırma ve değerlemeyi yönetir veya destekler, girişi hazırlar, geçerli harç ve vergilerle ilgilenir, gümrükle iletişim kurar ve serbest bırakmaya yardımcı olur.

İki taraf, sevkiyat gelmeden önce de birlikte çalışabilir.

Örneğin kargo henüz yoldayken gümrük belgeleri incelenebiliyor. Bu, ithalatçıya eksik bilgileri, sınıflandırma sorunlarını, izin gerekliliklerini veya gümrüklemeyi geciktirebilecek diğer sorunları belirlemesi için daha fazla zaman verir.

Sadece uluslararası hat taşımacılığı yerine koordineli bir ithalat sürecine ihtiyaç duyan firmalar için,ithalat taşıma hizmetleriBu operasyonel adımlardan birkaçını tek bir lojistik plan içerisinde birleştirebilir.

Bu nedenle uluslararası kargo sıklıkla her ikisini de gerektirirtaşıma kapasitesiVegümrükleme yeteneği. İki işlev ayrı uzmanlar tarafından yürütülebilir veya tek bir lojistik sağlayıcı aracılığıyla koordine edilebilir.

Seçiminiz çözmeniz gereken soruna bağlıdır.

Bir nakliye komisyoncusu, asıl sorununuz kargoyu taşımak ve koordine etmek olduğunda daha uygun bir sağlayıcıdır.

Tipik durumlar şunları içerir:

Bir tedarikçiden veya fabrikadan teslim almanız gerekiyor.
Okyanus, hava, demiryolu veya karayolu taşımacılığına ihtiyacınız var.
Bir taşıyıcıyla kargo alanı rezervasyonu yaptıracak birine ihtiyacınız var.
Birkaç tedarikçiden satın alıyorsunuz ve konsolidasyona ihtiyacınız var.
Geçici depolamaya ihtiyacınız var.
Çıkış ve varış lojistik koordinasyonuna ihtiyacınız var.
Zaten kendi gümrük komisyoncusunuz var.

Örneğin, birkaç Çinli üreticiden makine satın alan bir ithalatçının fabrikadan teslim alma, depo birleştirme, ihracat elleçleme, okyanus nakliyesi, varış yeri elleçleme ve teslimata ihtiyacı olabilir. Bu görevler öncelikle nakliye taşımacılığı kapsamına girmektedir.

Nakliye zaten ayarlandığında gümrük komisyoncusu öncelik haline gelir, ancak asıl sorun gümrüklemedir.

Bu şu durumlarda geçerli olabilir:

Kargonuz zaten rezerve edilmiş veya transit halinde.
İthalat gümrük beyannamesine ihtiyacınız var.
Malların nasıl sınıflandırılması gerektiğinden emin değilsiniz.
Harç ve vergilerin hesaplanması gerekir.
Gümrük ek belgeler talep ediyor.
Gönderi incelenmek üzere seçilir.
Gümrük bonosu veya benzeri bir prosedür gereklidir.
Mallar ek devlet kurumu kontrollerine tabidir.

Tam gümrük prosedürleri varış ülkesine ve kargo türüne bağlıdır.

Birçok ticari uluslararası gönderi her iki işlevi de gerektirir.

Malların öncelikle uluslararası olarak taşınması gerekir. Daha sonra varış ülkesinin gümrük gereksinimlerini karşılamaları gerekir.

Örneğin Çin'den makine satın alan bir ithalatçı, kamyon taşımacılığı, konteyner veya özel ekipman seçimi, okyanus taşımacılığı ve son teslimatı düzenlemek için bir nakliye komisyoncusuna ihtiyaç duyabilir. Aynı gönderinin tarife sınıflandırması, gümrük girişi, gümrük vergileri, inceleme prosedürleri ve serbest bırakma işlemleri için bir gümrük komisyoncusuna ihtiyacı olabilir.

Bu durumda yalnızca bir fonksiyonun seçilmesi, sevkiyatın bir kısmının yönetilmemesine neden olur.

Tamamen ayrı iki şirketi işe almak her zaman gerekli değildir.

Bazı nakliye komisyoncuları, gerekli yeteneklere sahip oldukları durumlarda doğrudan gümrükleme hizmeti sağlayabilirler. Diğerleri, lisanslı gümrük komisyoncuları veya yerleşik varış ortakları aracılığıyla gümrük işlemlerini koordine eder.

Entegre bir düzenleme özellikle aşağıdakileri istediğinizde kullanışlıdır:

Bir ana temas noktası
Daha az belge aktarımı
Taşıma ve temizleme arasında daha iyi koordinasyon
Kapıdan kapıya lojistik
Erken gümrük hazırlığı
Bir istisna oluştuğunda daha hızlı iletişim

Bu hizmet modeline daha ayrıntılı bir bakış için bkz.kapıdan kapıya nakliyemenşe teslim alma, uluslararası nakliye, gümrük koordinasyonu ve nihai teslimatı birbirine bağlar.

Ancak karmaşık kargolar için yetenek kolaylıktan daha önemlidir. Entegre bir sağlayıcının gerekli gümrük veya taşımacılık uzmanlığına sahip olmaması durumunda, ayrı uzmanların kullanılması daha iyi bir seçenek olabilir.

Evet, ancak düzenleme sağlayıcıya ve ülkeye bağlıdır.

Bir nakliye komisyoncusu gümrük işlemlerini üç yaygın şekilde gerçekleştirebilir.

İlk olarak, şirket hedef pazarda ilgili gümrük komisyonculuğu kabiliyetine veya lisansına sahip olabilir.

İkincisi, nakliyeci, lisanslı bir komisyoncu veya yerel gümrük ortağı aracılığıyla gümrüklemeyi koordine edebilir.

Üçüncüsü, nakliye komisyoncusu taşımayı yönetirken, ithalatçı kendi gümrük komisyoncusunu atayabilir.

Bu düzenlemeler müşterinin bakış açısından benzer görünebilir çünkü bir lojistik sorumlusu hâlâ sevkiyatın çoğunu koordine edebilir. Ancak yasal ve operasyonel olarak nakliyecilik ve gümrük komisyonculuğu farklı işlevlere sahiptir.

Her ikisini de koordine etmek için tek bir sağlayıcı kullanmak, uluslararası nakliyeyi kolaylaştırabilir. Taşıma verileri, ticari belgeler, varış bilgileri, gümrük talimatları ve teslimat planlaması, ilgisiz sağlayıcılar arasında son dakikada iletilmek yerine daha erken paylaşılabilir.

Ayrıca yönlendirme ve mod kararlarını da iyileştirebilir. Ucuz görünen bir taşıma planı, varış yeri gümrük gereklilikleri, liman elleçleme veya nihai teslimat dikkate alınmadığı takdirde ek maliyetler yaratabilir.

Ticaret koşulları aynı zamanda nakliye, gümrük formaliteleri ve maliyetlerden hangi tarafın sorumlu olacağını da etkiler.ICC Incoterms® KurallarıBu sorumlulukların çoğunun alıcılar ve satıcılar arasında tahsis edilmesine yönelik uluslararası kabul görmüş bir çerçeve sağlar.

Entegre lojistik, sağlayıcının hem nakliye koordinasyonu hem de gümrük uyumu konusunda gerçek bir yeteneğe sahip olması durumunda en iyi şekilde çalışır. Kolaylık tek başına yeterli değildir.

Nakliye komisyoncularının ve gümrük komisyoncularının kullandığı belgelerde bazı örtüşmeler vardır ancak amaç farklıdır.

Öğe	Nakliye Nakliyecisi	Gümrük Müşaviri
Konşimento / Havayolu Konşimentosu	Taşıma için hazırlık yapar, koordine eder veya kullanır	Destekleyici gönderi bilgileri olarak kullanılır
Ticari fatura	Sevkiyat belgelerinin kullanım alanları	Gümrük girişi ve değerleme incelemeleri
Paket listesi	Elleçleme ve taşıma planlaması için kullanımlar	Gümrük incelemesi için kullanımlar
Gönderim Talimatları	Ortak navlun belgesi	Genellikle temel bir gümrük belgesi değildir
Belgeleri Dışa Aktar	Çoğunlukla asist yapar	Ülkeye ve hizmet kapsamına bağlıdır
Gümrük Girişi	Veri sağlayabilir veya koordine edebilir	Temel gümrük belgesi
HS / Tarife Kodu	Yardımcı olabilir	Gümrük sınıflandırması açısından önemli
Gümrük Değeri	Destekleyici gönderi bilgileri sağlar	Gümrük değerlemesini inceler veya destekler
Görevler ve Vergiler	Tahmin edebilir veya koordine edebilir	Genellikle temizlik sırasında ele alınır
Gümrük Senedi	Genellikle bir nakliye işlevi değildir	Uygun olduğu yerde düzenlenebilir
Gümrük Muayenesi	Kargo elleçleme ve hareketini destekler	Gümrük tarafı gereksinimlerini koordine eder
Kargo Ücretleri	Çekirdek taşıma maliyeti	Gümrük komisyonculuğu ücreti değil
Liman/Terminal Ücretleri	Ortak lojistik maliyeti	Genellikle komisyonculuktan ayrı
Aracılık Ücreti	Standart bir kargo ücreti değil	Profesyonel gümrük hizmet ücreti

Önemli bir ayrım şudur:gümrük vergileri ve vergileri gümrük müşavirinin profesyonel hizmet ücreti ile aynı değildir.

Bu nedenle bir ithalatçı navlun, terminal elleçleme, depolama, gümrük komisyonculuğu, harçlar, vergiler, inceleme masrafları ve son teslimat için ayrı ücretler görebilir.

Gerçek belgeler ve ücretler ülkeye, mala, nakliye moduna, Incoterm'e ve gümrük gerekliliklerine göre değişir.

Yasal düzenlemelere tabi ürünler için dokümantasyon da nakliye kadar önemli olabilir. Kimyasallar, yiyecekler, tehlikeli maddeler, araçlar, piller, tıbbi ürünler ve diğer kontrollü kargolar, taşıyıcı gönderiyi kabul etmeden veya gümrükten çıkarmadan önce ek bilgi gerektirebilir.

Uluslararası ticari kargo, ithalatçı ülkenin gümrük kurallarına uygun olmalıdır ancak bu, otomatik olarak her ülkedeki her ithalatçının yasal olarak bağımsız bir gümrük komisyoncusu tutması gerektiği anlamına gelmez.

Bu gereklilik, beyanı yapan yerel kanuna ve gönderinin niteliğine bağlıdır.

Amerika Birleşik Devletleri gibi düzenlenmiş pazarlarda, başka bir taraf adına yürütülen gümrük işleri, belirli komisyoncu lisanslama kurallarına tabidir. İthalatçılar, tek bir ülkenin sisteminin her yerde geçerli olduğunu varsaymak yerine, kendi gönderilerine uygulanan gereklilikleri doğrulamalıdır.

Evet.

Bir nakliye komisyoncusu uluslararası taşımayı yönetebilirken, sizin belirlediğiniz gümrük komisyoncusu da ithalat gümrük işlemleriyle ilgilenir. Bir ithalatçının ürünlerine, tarife sınıflandırmalarına, gümrük geçmişine ve iç uyumluluk prosedürlerine aşina uzun vadeli bir komisyoncusu varsa bu durum yaygındır.

Önemli olan koordinasyondur. Gönderi belgeleri ve varış bilgileri, gümrük işlemlerinin hazırlanması için komisyoncuya yeterince erken ulaşmalıdır.

Temel işlevi olarak değil.

Gümrük komisyoncuları gümrük prosedürleri ve mevzuata uygunluk konusunda uzmanlaşmıştır. Bazı komisyonculuk şirketleri aynı zamanda kamyon taşımacılığı, nakliye, teslimat veya ilgili lojistik hizmetleri de sunabilir, ancak bu ek hizmetler nakliye ve gümrük komisyonculuğunun aynı rolde olduğu anlamına gelmez.

Birçok rutin uluslararası gönderi için nitelikli bir sağlayıcının kullanılması iletişimi kolaylaştırabilir ve aktarımları azaltabilir.

Bu, entegre bir sağlayıcıyı her kargo türü için otomatik olarak daha iyi yapmaz. Yüksek düzeyde düzenlemeye tabi, büyük boyutlu, tehlikeli veya yüksek değerli gönderiler, daha derin uzmanlık bilgisi veya özel ekipman gerektirebilir.

Daha iyi seçim, nakliye ve gümrük koordinasyonunu net tutarken size gerekli uzmanlığı sağlayan sağlayıcı yapısıdır.

Bir tane seçinnakliyeciasıl ihtiyacınız uluslararası taşımacılık, taşıyıcı rezervasyonu, teslim alma, depolama, konsolidasyon, sevkiyat koordinasyonu veya teslimat olduğunda.

Bir tane seçingümrük komisyoncusuasıl ihtiyacınızın gümrük girişi, tarife sınıflandırması, harç ve vergiler, gümrük incelemeleri veya ithalat uyumluluğu olduğu durumlarda.

Birçok uluslararası gönderi için her iki işlev de gereklidir. Ayrı uzmanlar tarafından ele alınabilir veya nitelikli bir lojistik sağlayıcı aracılığıyla koordine edilebilirler.

Zhejiang Wilson Tedarik Zinciri Yönetimi Co., Ltd.deniz, hava, demiryolu, karayolu, multimodal taşımacılık, gümrükleme koordinasyonu, depolama, teslimat ve DDP çözümleri dahil olmak üzere Çin'den uluslararası nakliye ve tedarik zinciri hizmetleri sunmaktadır. Wilson ayrıca araçlar, ağır ekipmanlar, kimyasallar ve tehlikeli mallar, büyük boyutlu kargolar, soğutuculu gönderiler ve yüksek değerli tekneler gibi özel kargolarla da ilgilenmektedir.

eğer öyleysenÇin'den nakliye taşımacılığıve taşımayı, gümrüklemeyi veya kapıdan kapıya teslimatı koordine etme konusunda yardıma ihtiyacınız varsa, uygun bir lojistik planı için kargo ayrıntılarınızı, menşei, varış yeri, boyutları, ağırlığı ve tercih ettiğiniz programla birlikte Wilson ile iletişime geçin.