Bugün, küresel ticaretin sürekli gelişmesiyle, nakliye tüm ulaşım modlarının neredeyse% 90'ını oluşturmaktadır. Konteyner taşımacılığı karşısında, genellikle bir sorunla, yani boş konteyner taşımacılığının nasıl önleneceğinden nasıl karşılaşırız. Konteynerlerin yaklaşık% 40'ının teslimattan sonra boş döndüğü, bu da verimsizlik ve artan lojistik maliyetlerine neden olduğu tahmin edilmektedir.
Bu bağlamda, "kapların üçgenlenmesi" veya "sokak dönüşü" olarak bilinen strateji, pratik bir çözüm olarak ivme kazanıyor. Deneyimli bir yük ileticisi açısından, üçgenleme sadece lojistik bir kavram değil, tedarik zinciri verimliliğini artırmak, karbon emisyonlarını azaltmak ve operasyonel getirileri artırmak için stratejik bir koldur.
Konteyner üçgenlemesinin gerçekte ne anlama geldiğine, onu yöneten ilkelere ve tedarik zincirinde sunduğu pratik değere daha derinlemesine bakalım.
Konteynerlerin üçgenlemesi nedir?
Konteyner üçgenlemesi, boş bir konteynerin yeniden yönlendirilmesi uygulamasını ifade eder-çünkü ithalatçının tesisinde, depoya veya bağlantı noktasına boşaltmak yerine yeniden yükleme için bir ihracatçıya boşaltılmıştır.
Standart bir üçgenleme yolu bu sırayı takip eder:
- İthalatçı Depo - Konteyner gelen kargo ile gelir.
- İhracatçı tesisine ithalatçı - Boşaltıldıktan sonra, aynı konteyner bir ihracatçının konumuna yönlendirilir.
- Limana geri dönün - yeniden yüklendikten sonra, bir sonraki gönderi için limana geri döner.
Boş bir fonterdan kaçınarak, bu strateji varlık kullanımını en üst düzeye çıkarır, konteyner dolaşımını akıtar ve önemli ölçüdedeniz nakliye maliyetlerini azaltır. Operasyonel fark basit görünebilir, ancak etki çok geniş.
Konteyner üçgenlemesinin arkasındaki ilkeler
Üçgenlemenin etkili bir şekilde uygulanması, iyi tanımlanmış ilkelerin temelini oluşturmayı gerektirir:
Boşta iade üzerinden yeniden kullanın
Konteynerler sadece taşıyıcılar değil, mobil varlıklar olarak görülmelidir. Bir teslimat tamamlandıktan sonra, konteyner boşta oturmak veya boş seyahat etmek yerine yeni bir yük için mümkün olduğunca çabuk yeniden atanmalıdır.
Rota optimizasyonu
Üçgenleme sadece coğrafya ve zamanlama hizalandığında çalışır. İhracatçının yerinin yolda veya ithalatçıdan uygun bir mesafede olduğundan ve yükleme/boşaltma programlarının senkronize olabileceğinden emin olmak için yollar planlanmalıdır.
Gerçek Zamanlı Arz ve Talep Eşleşmesi
Dijital koordinasyon platformları veya lojistik yöneticileri, boş kapların kullanılabilirliğini aynı bölgedeki ihracatçıların acil ihtiyaçları ile birleştirmelidir. Bu hem görünürlük hem de hızlı karar verme gerektirir.
Süreç uyum ve standardizasyon
Gümrük belgelerinden konteyner koşul kontrollerine kadar, açık prosedürler olmalıdır. Birçok durumda, üçgenleme, ticaret düzenlemelerine uygun olarak ele alınması gereken Konşimento Yasası'nın (BOL) değiştirilmesini içerebilir.
Konteyner üçgenlemesinden kim yarar?
Üçgenleme, tedarik zinciri boyunca birden fazla paydaş için somut değer yaratır:
Taşıyıcılar için
- Azaltılmış boş mil: Verimsiz bacaklara daha az zaman ve yakıt harcandı.
- Daha yüksek filo kullanımı: Sürücüler ve ekipman aktif kalır ve karlılığı artırır.
- Düşük işletme maliyetleri: Daha az depo ziyareti ve daha iyi kilometre yönetimi.
Yük ileticileri için
- Geliştirilmiş planlama: Aerodinamik akışlarla daha iyi öngörülebilirlik.
- Verimli konteyner geri dönüşü: en aza indirilmiş boşluk süresi daha hızlı verimle sonuçlanır.
- Gelişmiş Müşteri Deneyimi: Güvenilir ve uygun maliyetli operasyonlar tekrar işleri çeker.
Gümrük Evi Ajanları (CHAS) için
- Basitleştirilmiş dokümantasyon: Sabit ve izlenebilir yönlendirme hataları en aza indirir.
- Daha hızlı boşluk: Koordineli yollar liman tarafı tıkanıklığını ve idari ek yükü azaltır.
İhracatçılar için
- Konteynerlere daha hızlı erişim: Depolardan boş kutu tahsisi beklemek yok.
- Daha düşük depolama ve tutma maliyetleri: Daha hızlı ciro, daha az depolama anlamına gelir.
- Geliştirilmiş Gönderi Frekansı: Üçgenleme daha yüksek giden hacim verimliliğini destekler.
Çevre için
- Düşük karbon emisyonları: Boş geziler azaltılmış yakıt tüketimini ve kirliliği azalttı.
- Sürdürülebilirlik Avantajı: Kurumsal ESG girişimleri ve yeşil lojistik hedefleriyle uyumludur.
İşletme Kullanım Örnekleri: Lojistiğin Ötesinde
Üçgenleme konusundaki tartışmalar operasyonel verimliliğe odaklanırken, stratejinin özellikle karmaşık uluslararası ticarette ticari ve yasal avantajları vardır.
Örneğin, konşimento faturalarını değiştirmek, aracıların tedarikçileri anonimleştirmesine, fikri mülkiyeti korumaya ve gizliliği korumasına olanak tanır. Tekstil, ilaç veya lüks mallar gibi sektörlerde, bu uygulama doğrudan tedarikçi -müşteri ilişkilerinin maruz kalmasını önlemeye yardımcı olur - tedarik zinciri risk yönetiminde değerli bir mekanizma.
Sınırlamalar ve operasyonel zorluklar
Faydalarına rağmen, üçgenleme bir fiş ve oyna çözümü değildir. Birkaç sınırlama ele alınmalıdır:
- Karmaşık Koordinasyon: Başarı, genellikle sıkı zaman dilimleri altında birden fazla oyuncunun - taşıyıcılar, ajanlar, limanlar, ihracatçılar, ithalatçılar - senkronize edilmesini gerektirir.
- Teknoloji bağımlılığı: Görünürlük araçları, izleme sistemleri ve bağlantı noktası veya taşıyıcı API'leri ile entegrasyon esastır.
- Gümrük ve Düzenleyici Engeller: Bazı ülkeler konteyner hareketi ve BOL değişikliklerine katı kurallar uygular.
- Kalite Kontrol Riskleri: Konteyner depo muayenelerinin atlanması, hasar talepleri veya reddetme riskini artırabilir.
- İlk Kurulum Maliyetleri: SOP'lerin kurulması, eğitim personeli ve yazılıma yatırım yapmak daha küçük lojistik firmaları için bir engel olabilir.
Çözüm
Konteynırların üçgenlenmesi bir eğilim değildir - konteyner lojistiklerinde endüstrinin en kalıcı verimsizliklerinden birini ele alan bir evrimdir. Konteynırların nasıl ve nerede hareket ettiğini yeniden düşünerek, işletmeler maliyetleri azaltabilir, geri dönüş sürelerini artırabilir ve daha esnek, sürdürülebilir tedarik zincirleri oluşturabilir.
Navlun sağlayıcıları, 3PL'ler ve ihracatçılar için anahtar sadece üçgenlemeyi anlamak değil, aynı zamanda işlevselleştirmek ve rekabetçi bir pazarda farklılaştırıcı olarak kullanmaktır.
Yazar hakkında
2011 yılında kurulan Zhejiang Wilson Tedarik Zinciri Management Co., Ltd. Şirketin merkezi Ningbo'da bulunuyor ve Şangay, Shenzhen ve Hong Kong'da şubeleri var. Küresel tedarik zinciri yönetim şirketi olarak Wilson, uluslararası yük iletme, tedarik zinciri yönetimi, kimyasal lojistik, toplu taşıma, özel konteyner ulaşımına odaklanmaktadır ve müşterilere verimli, profesyonel ve güvenli lojistik çözümleri sunmaya kararlıdır. Şu anda, şirketin yıllık cirosu 150 milyon yuan'a ulaştı ve yıllık büyüme oranı yaklaşık%10'dur. Yılda yaklaşık 56, 000 standart birim (TEU) kapsayıcıları ele alarak sektöre liderlik ediyor.Hakkında bilgi edinmek için şimdi bizimle iletişime geçinucuz deniz yük hizmetleri. ( gm@wilson-cargo.com )
